专家谈台船首次公开自杀式无人艇 性能不及乌克兰同类产品

摘要： 台湾国际造船公司于25日在高雄码头展示了自主研发的“奋进魔鬼鱼”号无人艇。这款无人艇是台军打造所谓“不对称战力”的一部分，受到俄乌冲突中乌克兰自杀式无人艇的启发。据报道，该无人艇采...

台湾国际造船公司于25日在高雄码头展示了自主研发的“奋进魔鬼鱼”号无人艇。这款无人艇是台军打造所谓“不对称战力”的一部分，受到俄乌冲突中乌克兰自杀式无人艇的启发。据报道，该无人艇采用三体船设计，全长8.6米、宽3.7米、满载排水量超过5吨，可以搭载约1吨的有效载荷，最高航速35节。它不仅能够装载高爆炸药发动自杀性袭击，还可以搭载轻型鱼雷进行远距离攻击。然而，由于体积较小，鱼雷只能通过外部携带方式搭载。

无人艇的核心在于自主能力。“奋进魔鬼鱼”号在艇艏前方安装了一部圆球形光电侦搜仪，可以选择4G、卫星信号或无线电等多种远程遥控模式。台船也在开发“群控模式”、“自主航行避碰”、“AI目标辨识”和“反劫持”等功能。如果遥控信号被切断或受到干扰，无人艇可以根据预设程序自主返回基地或自毁。

部署方面，该无人艇可以从全台各港口出发，也可以用商用皮卡沿公路以曳引车架方式运输到任意滩头后下水。据称，“玉山”级登陆舰一次可运载20余艘无人艇，一个远程遥控站最多可控制50艘无人艇，并通过卫星系统配合无人机协同行动。台船还表示，该无人艇在关键技术及零件方面不依赖大陆供应链，除了卫星导控系统和动力系统需要外购，其余设备均由台船和台湾本土厂商自制。

然而，接受《环球时报》记者采访的大陆某知名无人船艇公司副总工程师认为，“奋进魔鬼鱼”号虽然具备了最基本的自主航行功能，但缺乏“自主避障”和“AI识别”等智能化能力。从其产品开发周期和形态分析，工程化程度还未达到实际应用阶段，应处于“功能实现”的开发阶段。专家指出，尽管“奋进魔鬼鱼”号对恶劣海况的适应性优于乌克兰同类产品，但从外形设计和布局上看，隐身性能较低。

此外，无人艇的通信、控制能力及其与控制端的协同性能是影响其实际能力的关键技术。目前台船仅提供了航速、负载、航程、海况适应能力等基本信息，缺乏系统级设计、应用信息以及在潜在客户使用场景下的应用测试，表明其技术成熟度有待提升。岛内高端技术人员外流严重，进一步限制了技术提升效率。

无人艇并非各部件的简单集成，设计和工程实现理念应以“无人”为核心。从媒体报道和“奋进魔鬼鱼”号的形态来看，它更多是基于有人船的无人化改造，系统级功能在后续迭代上存在瓶颈。此外，自杀式无人艇作为战场消耗品，需要足够产能才能保证作战能力。尽管对于台湾而言，这类无人艇的技术门槛不高，但如果要转入大规模生产，台湾本岛工业基础和市场规模相对有限，部件的快速迭代升级潜力和规模化生产的成本控制能力都相对较弱。

美媒也认为，大陆无人装备的发展速度远超台湾，解放军空中、地面和海上的无人装备数量激增。岛内指望用自杀式无人艇对抗解放军，可能并不现实。