比亚迪宋PLUS退市，昔日神车告别市场，昔日辉煌单月销量超6万台回顾

比亚迪宋PLUS退市，这款曾创下单月销售超过6万台佳绩的“神车”告别市场，其退市标志着汽车市场格局的变迁，也反映了消费者需求和偏好的变化，比亚迪宋PLUS的退出，是市场调整的正常现象，摘要字数在100-200字之间。

1月8日消息，据比亚迪海洋网显示，宋PLUS这款车型目前已在官方渠道停止销售，其市场角色已由海狮06接替。

宋PLUS于2020年9月上市，首款车型为燃油版本，2021年，宋PLUS DM-i正式推出，该车也是首批搭载比亚迪DM-i超级混动技术的车型之一。

此后，宋PLUS系列销量持续走高，并在2022年11月创下单月63636台的销量峰值，成为了名副其实的销量王。

从后续销量数据来看，该车型市场表现依旧稳健，2023年销量达390213辆，2024年销量进一步增长至418474辆。

不过这种增长势头未能一直延续，2025年1月至11月累计销量为195544辆，其中11月销量仅7871辆。

随着比亚迪对王朝网与海洋网产品线进行重新梳理，宋PLUS被纳入海洋网体系，并最终由定位更新、产品力更集中的海狮06完成替代。

海狮06于2025年7月24日正式上市，售价区间为13.98万-16.38万元，其中，DM-i车型搭载第五代DM混动技术，起售价13.98万元，EV车型基于e平台3.0 Evo打造，起售价14.38万元。

动力方面，海狮06涵盖纯电与插混两种版本，纯电版采用后置后驱布局，配备170kW/180kW两种功率电机，峰值扭矩均为330N・m，匹配65.28kWh/78.72kWh电池组，对应CLTC续航里程520km和605km。

插混版搭载1.5升插混动力系统，其中1.5升发动机最大功率74kW、峰值扭矩126N・m，驱动电机最大功率160kW、峰值扭矩260N・m，WLTC工况下纯电续航里程分为93km和130km两个版本。

此外，该车型在上市后收获了不错的销量成绩，数据显示，自上市以来，海狮06销量为129,804辆，其中2025年11月销量16,764辆。