博世吴永桥谈智驾收费，伤害产业，阻碍企业发展之路

博世吴永桥表示，智能驾驶领域不能仅依靠免费策略，因为这会对汽车产业造成损害，如果每个企业都因追求免费而陷入巨额亏损，产业将失去持续发展的动力，他强调，智能驾驶技术的成熟和普及需要产业内外各方的共同努力和投入，而不仅仅是依靠免费策略来吸引用户和市场份额。

12月9日消息，在2025地平线技术生态大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥发布主题演讲。

吴永桥表示，智驾如果都不收钱，其实对这产业是一个巨大的伤害。在真正完美的自动驾驶方案推送给用户之后，高速领航泊车可能是免费标配，但是城区的全场景覆盖应该是收费的。

这样可以保护我们这个产业，否则像地平线、博世、华为这样的企业，怎么会有更多的资本去支持这个庞大的产业。

如果都不收钱，其实这对产业是一个巨大的伤害，也可能是一个毁灭性的打击，每个企业都巨亏，这个行业怎么健康发展。

此外，早在今年7月份的《2025人工智能大会》上，吴永桥就曾表示，我认为特斯拉在FSD付费方面，为中国所有智驾行业，包括主机厂和零部件做了非常好的典范。

当智驾技术达到极致性能、极好体验，给用户带来极度自信、安全、舒适，用户一定会买单，并且高额购买。

特斯拉这套价格非常昂贵，6万多元。目前中国华为做得非常好，只有华为能够与特斯拉在技术上并驾齐驱，引领市场。

我在此呼吁，在中国汽车智能化产业，我们绝对不能再免费推广到所有车型，智驾平权，不能免费发放的所有车型，一定要收费。

中国所有主机厂和智驾零部件企业必须向优秀的特斯拉和华为学习，高阶智驾必须收费，让用户愿意为高科技付出费用，这是最好的突破方式。否则，如果所有高阶智驾都免费装到所有车型上，会给中国智驾行业带来灾难。