Rivian CEO警告，缺乏激光雷达将导致辅助驾驶不安全，摄像头致盲风险大增

Rivian CEO反对马斯克的观点，认为缺少激光雷达的摄像头在辅助驾驶中可能会导致安全问题，CEO指出，如果摄像头出现致盲情况，将会严重影响驾驶安全，他认为激光雷达在辅助驾驶系统中扮演着至关重要的角色，以确保驾驶的安全性和可靠性，这一观点引发了关于自动驾驶技术中传感器作用的进一步讨论。

10月8日消息，近期，在The Verge的Decoder播客节目中，Rivian创办人与CEO RJ Scaringe谈及自动驾驶的未来发展，特别强调了激光雷达在自动驾驶技术中的不可或缺性，他认为，少了它辅助驾驶不可能安全。​

这一观点与特斯拉CEO马斯克主张仅依靠摄像头实现自动驾驶的策略背道而驰，Scaringe明确指出，激光雷达的成本已从数万美元降低至几百美元，且这种传感器具备摄像头无法取代的功能，能让Rivian车型的自动驾驶更安全、更可靠。​

目前，Rivian正积极开发自动驾驶平台，计划于今年推出支持Hands-Free（双手脱离方向盘）的二级驾驶辅助功能，到2026年将配合即将上市的R2新车型，搭载激光雷达与11颗高解析镜头组成的多传感器融合系统，进而实现Eyes-Off（视线脱离路况）的 Level 3.5 级自动驾驶，让驾驶员在特定道路行驶时无需关注路况。​

相较之下，特斯拉至今仍坚持采用纯视觉系统，马斯克还曾批评激光雷达会引发传感器竞争问题，反而增加自动驾驶的风险。​

福特CEO吉姆・法利则持有不同立场，他表示激光雷达在强烈阳光下的表现优于镜头，而传感器的性能差异关键在于保障自动驾驶的安全性。​

事实上，在国内新势力厂商关于激光雷达和纯视觉路线也分为两派。其中，华为就是激光雷达的坚实拥趸，余承东曾公开表示：

只用摄像头方案没用激光雷达方案的，摄像头致盲就完蛋了，有些东西，摄像头是没办法的，摄像头有极限。包括毫米波雷达，车厂都应该用，因为在雨天大雾天，摄像头不好用。

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