问界是要吃下理想更多份额吗 M8强势挑战理想L9

摘要： 华为终端部门目前是国内汽车业务最繁忙的团队之一。他们深度参与了鸿蒙智行五大汽车品牌的产品定义和开发，这些品牌计划在各自细分市场推出新车型，以完善产品矩阵。3月，问界M9和问界M5年...

华为终端部门目前是国内汽车业务最繁忙的团队之一。他们深度参与了鸿蒙智行五大汽车品牌的产品定义和开发，这些品牌计划在各自细分市场推出新车型，以完善产品矩阵。

3月，问界M9和问界M5年改款车型发布后，鸿蒙智行紧接着在4月又推出了三款新产品：全新车型问界M8、享界S9增程版以及智界R7增程新版本。同时，尊界S800内饰设计公布；SAIC尚界品牌也宣布将在年内发布第一款车型。

鸿蒙智行目前合作的五个汽车品牌分别是与赛力斯合作的问界、与奇瑞汽车合作的智界、与北汽集团合作的享界、与江淮汽车合作的尊界以及与上汽集团合作的尚界。据统计，今年鸿蒙智行在售车型或将超过10款，较去年几乎翻倍。

问界M8预订订单超过15万张，上市一小时内大定转化2万辆，几乎提前锁定今年中大型SUV销量冠军。这款新车定价35.98至44.98万元，填补了品牌在M7和M9之间的中高端市场空白。至此，问界以M5、M7、M8和M9四款SUV车型覆盖了20至50万元价格段。问界M8提供五座或六座双版本选择，直接竞品为理想L8和L9。

从车身尺寸来看，问界M8车长近5.2米，车宽近2米，与定位更高端的问界M9相近。在高阶智能驾驶系统、智慧大灯、途灵底盘等软硬件配置上，问界M8也承接了M9的技术下放。杰兰路咨询总经理朱锴认为，问界M8在豪华质感上略低于M9，但从实用性配置上看，两者几乎没有差距。M8的上市将进一步拉开问界与理想汽车的品牌差距。

部分观点猜测，问界M8可能分流M9的用户群体，但朱锴认为追求面子属性和社交价值的消费者依然会选择M9，这部分人群多从宝马、奔驰等传统豪华车品牌降级转化而来，愿意支付品牌溢价。预计问界M8和M9单月销量有望达到2万至2.5万辆。

华为常务董事、终端董事长余承东表示，问界M8打破了鸿蒙智行单车型预订纪录。赛力斯超级工厂正在紧急招聘工人以满足持续增长的订单需求。问界M8采用全新车型平台，需要经历产能爬坡周期。朱锴分析指出，未能及时交付的订单可能流失到其他品牌。今年中大型SUV赛道竞争激烈，不仅有老对手理想L9，还有领克900、极氪9X和腾势N9等新产品。

接近赛力斯的知情人士透露，今年针对问界品牌，内部销量目标是相对保守的40万辆，仅比去年增长不到2万辆。比起抢占市场份额，问界更注重生产质量和单车利润回报。去年赛力斯凭借问界品牌卖出40万辆新车，成功扭亏为盈。其中，问界M9连续10个月蝉联中国50万元以上豪华车销量冠军，占总销量的一半以上。

平安证券分析认为，预计问界M8的稳态月销量将达到1.5万辆左右，2025年将为赛力斯带来超过400亿元的营收。问界另一款走量车型新M7很快将迎来中期改款，新M7车型平台将切换与问界M9一致，更加接近于M8和M9的“纯血华为”状态。今年以来，新M7的销量不足巅峰时期的三分之一。

鸿蒙智行联盟面临的问题是如何在拥挤的乘用车市场平衡五大品牌，形成各自的品牌特色。此前享界和智界均只推出纯电车型，以避开主打增程路线的问界。然而，高端纯电市场用户对续航要求苛刻，缺少增程模式限制了两大品牌的市场空间。去年智界R7率先推出增程版，带动销量翻倍增长。此次再推增程新版本，显示其销量野心。

最新上市的享界S9增程版起售价为30.89万元，尽管在硬件配置上高于问界M8，但价格更低。今年1至3月，享界S9单月销量已滑落至1000辆以下。酝酿近一年的尚界首次亮相，首期投入60亿元，专属团队人员超过5000人，并将打造专属超级工厂生产。首款车型预计将在今年秋天发布，覆盖15至25万元的主流市场区间。

多位分析人士指出，问界作为华为智选车业务最早推出的品牌，在产品定义、生产质量、市场营销、渠道资源以及消费者认知程度上占据领先优势。资深汽车行业分析师梅松林表示，华为和赛力斯经过近5年的磨合，双方合作团队在工作理念、方式和节奏上更为一致，前期积累的经验可以赋能后续产品迭代升级。他认为，赛力斯还是鸿蒙智行品牌体系里最早宣布持股华为引望的公司之一，这进一步强化了消费者心中赛力斯和华为的紧密联系。