特斯拉回应老车主未收到FSD推送 硬件限制引发争议

摘要： 2月25日上午，特斯拉开始分批次推送“准”FSD软件更新，但许多老车主对此表示不满。当天下午，多位特斯拉老车主在公开渠道抱怨称，作为2019年最早购买FSD的老车主，在这次软件更新...

2月25日上午，特斯拉开始分批次推送“准”FSD软件更新，但许多老车主对此表示不满。当天下午，多位特斯拉老车主在公开渠道抱怨称，作为2019年最早购买FSD的老车主，在这次软件更新中却没有收到推送信息，其中包括新浪微博CEO王高飞。

2019年，特斯拉向国内用户推销智能驾驶软件产品，推出了搭载HW 3.0的Model 3和Model Y，车主可以付费选装FSD功能。当时这只是一个“期货”，仅提供自动泊车、车道保持等基础辅助功能。然而，这些老车主等待了六年，却未能第一批收到软件更新推送。

2月26日，特斯拉官方客服人员解释称，当前FSD智能辅助驾驶只适配HW4.0的部分车型，其他版本硬件暂时不支持。特斯拉工程师正在不断论证和测试，争取尽早适配更多车辆配置。公开资料显示，HW4.0于2023年10月推出，算力是HW3.0的五倍。

FSD是特斯拉自主研发的自动驾驶系统，作为智驾领域的领先者，特斯拉的方案备受期待，但也屡次推迟。2021年，特斯拉正式发布了FSD Beta版，2024年3月底向美国部分用户推送FSD V12版本。由于法规限制，特斯拉FSD迟迟未在中国市场落地。2024年7月，特斯拉CEO马斯克在财报电话会上提到，将在欧洲和中国申请监管批准，以启用监督下的FSD，预计2024年年底前获得批准。2024年9月，特斯拉团队宣布，预计2025年一季度FSD将在中国推出，但仍有待监管批准。

实际上，本次特斯拉推送的软件更新并非FSD的“完全体”，更像是城市NOA（领航辅助驾驶），支持车辆在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶。车辆会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行、左转、右转、掉头等动作，并根据速度和路线自动进行变道动作。

特斯拉中国官网已将原本宣传的“完全自动驾驶能力”改为“FSD智能辅助驾驶功能”，该功能宣称未来车辆将能够在驾驶员极少干预的情况下完成绝大多数驾驶任务，官网售价为6.4万元。特斯拉城市NOA功能的高售价引发了市场质疑。相比之下，华为ADS高阶功能包标准价格为一次性购买3.6万元，包括城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强、代客泊车辅助等功能，且经常有优惠活动，如2025年上半年一次性买断价格为3万元。

特斯拉客服人员表示，对于已经购买了FSD功能但未收到推送的车主，特斯拉方面不支持退款。