京沪高铁时速350公里标杆车次达87趟

京沪高铁以时速350公里的标杆车运营，共设有87趟车次，这些高速列车以其卓越的性能和高效的运行时间，成为连接北京和上海两大城市的重要交通方式，它们不仅展示了中国高铁技术的领先地位，也为旅客提供了快速、舒适和便捷的旅行体验。

1月26日零时起，全国铁路正式实行新的列车运行图，京沪高铁迎来了翻天覆地的变化。

此次调图，京沪高铁的显著变化便是标杆列车扩容——全线安排开行时速350公里的标杆列车87列，较之前新增21列。

调图重点优化了早晚高峰运力布局：北京南站、上海虹桥站两大核心枢纽，每日6:30和19:25左右各增开2列标杆列车，采用两地对开模式运行。

此外，6对京沪高铁动车组列车的始发、终到车站变更为北京站，北京南站变为中间停靠车站，进一步完善了路网联动。

京沪高铁全长1318公里，纵贯3个直辖市和4个人口大省，连接京津冀和长三角两大经济区。

刚刚过去的2025年，京沪高铁旅客发送量达到2.38亿人次。

开通14年来，京沪高铁累计发送旅客已超20亿人次，日均开行列车从2011年的131列增至2025年的597列。

2011年开通时，京沪高铁就是当时世界上一次建成里程最长、技术标准最高的高速铁路。

沿线拥有南京大胜关长江大桥（世界上荷载最大的高铁大桥）、丹昆特大桥（世界第一长桥，全长160多公里）两大世界级大桥。