西班牙高铁事故调查报告揭示，列车脱轨前车轨断裂真相曝光

西班牙公布高铁事故调查报告，显示列车脱轨前车轨已经断裂，这一事故造成了严重的人员伤亡和财产损失，调查揭示出事故背后的技术细节和可能的原因，引发了公众对铁路安全问题的关注和讨论，事故的具体原因和责任归属仍在进一步调查之中。

1月24日消息，当地时间本月23日，西班牙铁路事故调查委员会（CIAF）发布首份官方报告，确认轨道断裂发生在列车脱轨之前。

这是导致1月18日科尔多瓦省高铁相撞事故、造成45人死亡、100余人受伤的根本原因。

报告指出，关于列车轨道断裂的原因，目前尚不能排除任何可能性，涉事钢轨样品将被送往实验室，以确定具体断裂原因。

事发当天， 伊尔约公司列车（日立制造 Frecciarossa1000型，2022年出厂，1 月15日刚检修）最后3节车厢脱轨进入相邻轨道，约20秒后与对向西班牙国家铁路的Renfe列车相撞，并导致两列均脱轨。

两车均未超速，路段限速50km/h，其中伊尔约205km/h，Renfe为210km/h，黑匣子数据确认两车均正常行驶，无操作失误，排除人为责任。

调查显示，伊尔约列车2-5号车厢右侧车轮轮缘发现明显缺口，符合受到钢轨轨头冲击的特征，且与钢轨变形痕迹完全匹配。

当天早些时候通过同一区段的3列列车车轮也发现类似损伤，证明断裂在伊尔约列车通过前已存在。

调查人员发现轨道存在多处断裂，最初断裂点位于脱轨位置，可能涉及约300mm钢轨断裂。

反常的是，事故路段于2025年5月完成全面翻新，投入超7亿欧元，过去4个月内4次例行检查均未发现缺陷，而且故发生在直线路段，非曲线或道岔等易出问题区域。

目前更多调查正在进行中，但想要彻底弄清事故原因，怕是还需要等上一段时间。