关税压力下，全球最大汽车供应商利润率骤降至2%以下

全球最大汽车供应商面临关税压力，导致利润率跌破2%，由于关税的增加，供应商面临成本压力，影响其盈利能力，这一趋势对全球汽车行业产生重大影响，可能导致竞争加剧和市场份额的重新分配，面对这一挑战，供应商需寻求策略以降低成本并适应市场变化，以确保其在全球竞争中的地位。

1月18日消息，近日，据《经理人杂志》报道，博世首席执行官斯特凡哈通（Stefan Hartung）在一份内部邮件中向员工表示，博世集团2025年的利润率明显低于2%，远未达到预期目标。

2025年1月8日，哈通在媒体采访中对公司当年财报作出预警，其预计博世2025年盈利将大幅下滑，2026年经营同样面临挑战，公司至少要到2027年才有可能实现其设定的7%的长期营业利润率目标。

哈通还指出，盈利承压的原因包括高昂关税以及疲软经济增长对消费者支出的抑制。

为缓解经营压力，博世已启动裁员计划，2025年10月，该公司宣布在核心的移动出行部门削减1.3万个岗位，计划于2030年底前完成，此次裁员的背景为电动汽车需求不及预期、传统内燃机业务逐步退出，以及中国市场竞争日趋激烈。

博世的困境并非个例，同为德国汽车供应链巨头的采埃孚，在2025全球汽车零部件供应商百强榜中位列第四，同样深陷财务困境。

2025 年上半年，采埃孚实现销售额197亿欧元，同比下滑10.3%；净亏损1.95亿欧元，而去年同期净利润为4500万欧元；息税前利润3.67亿欧元，同比下降42%，利润率从2.9%降至1.9%。