全球首款完美全固态电池引发争议，表现过于出色引质疑

全球首款全固态电池因性能数据过于完美引发争议，其宣称的超高能量密度、超快充电速度和超长寿命引起业界和消费者的广泛关注，但也有人对其数据的真实性提出质疑，这一电池的完美表现尚需进一步的实证和验证，目前争议仍在持续中。

芬兰初创公司Donut Lab在2026年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上发布了“全球首款可立即投入量产的全固态电池”。这种电池性能远超现有的锂电池，搭载该电池的新型电动摩托车预计将在2026年第一季度正式上路。然而，由于Donut Lab公布的电池数据过于完美，也引发了一些质疑。

美国“趣味工程”网站报道称，Donut Lab推出的全固态电池标志着电动出行领域的一个重要里程碑。该公司宣称，这种电池的能量密度为400瓦时/公斤，支持5分钟内充满电，并能在高达10万次的充电循环后保持极小的容量衰减。此外，它在零下30摄氏度至100摄氏度以上的温度范围内仍能保持99%以上的容量。由于不含易燃的液态电解质，这种电池消除了热失控和枝晶形成的风险，即使损坏也不会起火燃烧。其模块化架构还允许定制尺寸、电压和几何形状，便于集成到车辆框架、无人机或底盘设计中。

Donut Lab首席执行官莱赫蒂迈基表示，相比其他固态电池技术还停留在实验室和原型机阶段，Donut Lab的技术已经直接应用于量产车辆。他强调，这款高性能全固态电池已具备大规模量产能力，今年第一季度将有搭载该电池的电动摩托车正式上路。

根据公司的说法，安装固态电池的无轮毂电机电动摩托车续航可达350公里，充电10分钟即可行驶300公里，还可选配“增程电池组”，进一步将续航里程提升至595公里。

尽管如此，Donut Lab公司公布的这些数据还是在社交媒体上引发了质疑。例如，该公司未具体说明新型固态电池所使用的材料，仅表示采用“储量丰富、价格合理且地缘政治安全的材料制成”，不依赖稀有或敏感元素，且成本低于锂离子电池。许多网民认为，这些数据过于完美，反而削弱了可信度。

传统锂离子电池使用液态电解质促进充放电循环中的离子移动，能量密度约为200-300瓦时/公斤，充电循环次数约1000-2000次，通常可以在30分钟左右将电量从10%充至80%，但过快充电会导致电池内枝晶生长，存在安全风险并损害电池寿命。而固态电池由固体材料取代了液态电解质，不仅解决了续航里程和充电焦虑问题，还能显著提高电池在极端天气下的性能、安全性和使用寿命。

此前，虽然固态电池在实验室阶段不断取得进展，但距离大规模量产仍有诸多挑战。例如，硫化物固态电池的生产过程中需要一套复杂的环境控制系统以避免产生危险的硫化氢气体，相关支出远高于目前的电池工厂。2025年10月，日产汽车宣布在全固态电池试制方面取得突破，计划于2028年度实现量产。

因此，一些电池厂商推出了凝胶状半固态电解质的半固态电池作为过渡产品。