贵州遵义遭遇低温雪凝冻风险逼近，紧急应对启动！

贵州遵义地区迎来降雪，低温凝冻风险逐渐逼近，雪天可能导致交通不便，市民需做好防寒保暖措施，同时注意出行安全，相关部门需密切关注气象变化，及时采取应对措施，防范低温凝冻天气对生产生活和交通造成的影响。

2026年1月1日至2日，贵州遵义迎来今冬首场降雪。城区气温徘徊在1至3℃之间，高海拔地区已悄然铺上薄雪，海龙、金鼎等镇街出现雨夹雪，部分路段地面泛起冰光。低温凝冻正在逼近。

遵义市红花岗区气象台于1月2日9时32分发布低温凝冻黄色预警，明确指出海拔1000米以上区域将出现道路结冰，导线覆冰风险上升。这不是一次普通的降温，而是一场由冷空气、水汽与地形共同导演的“湿冷大戏”。

每当强冷空气南下，与西南暖湿气流在贵州上空交汇，便极易形成持续阴雨天气。当冷空气足够强势，近地面气温降至0℃以下，降水相态从雨转为雨夹雪或冻雨。尤其在遵义这样的山地城市，海拔每升高100米，气温约下降0.6℃。海拔1300米以上的娄山关、长岗等地，夜间地表温度常低于气温，积水迅速冻结，形成“黑冰”，肉眼难辨却极其危险。

有时高空雪花下落过程中，会穿过一层暖层融化成雨滴，再进入近地面的冷垫层，变成“过冷水滴”。这些雨滴落地瞬间结冰，形成冻雨。“冷—暖—冷”的三层结构是贵州冬季凝冻的典型成因，比单纯降雪更具破坏力。

面对自然考验，交通系统迅速响应。S55仁望高速、S14新金高速等多条高速公路实施临时管制，仁怀、茅台、枫香等收费站采取“只出不进”措施，避免车辆滞留危险路段。主线虽保持通行，但往遵义方向车辆被建议绕行仁遵高速。截至1月2日11时40分，全省共12处高速路段因凝冻管制，另有5处受大雾影响。

遵义市交通运输部门启动“抗凝保通应急预案”，实行24小时值班值守。公路养护人员连夜出动，在桥梁、隧道口、背阴坡等易结冰路段提前撒布融雪剂。习水段在G352国道撒盐2.1吨，3小时内完成抢通；遵东段在G243线撒布2吨融雪剂，于上午11时恢复通行。

这套机制的核心是“预防+联动”。贵州建养遵义公司温水养护片区对27公里凝冻路段实施全程除冰；正安段清理倒伏树枝，排除次生隐患；交警与公路部门协同开展巡查，确保信息畅通、处置高效。应急物资也早已备妥——习水公路管理段储备超30吨融雪剂，撒布机、铁铲、安全锥随时待命。

公众可通过多个官方渠道获取实时路况信息。微信公众号“贵州交通”每日更新全省抗凝保畅动态；“平安贵州”“桐梓公安”等地方平台发布具体管制通知；高速公路沿线可变情报板滚动提示限速与绕行方案。拨打12328交通服务热线，或使用“贵州高速通”APP，也能快速查询通行状态。

各高速收费站设置便民服务亭，为滞留司乘提供热水、泡面和咨询；习水县融媒体中心通过图片直播展示除冰进展，让公众看得见努力。这些举措不仅传递信息，更传递安心。

据气象预测，1月3日至4日，贵州中北部及西部高海拔地区仍将维持冻雨或雨夹雪，道路结冰风险持续。类似天气在贵州冬季并不罕见，但每一次都考验着城市的应急能力与公众的风险意识。

未来几天，高海拔山区出行仍需谨慎。非必要不前往凝冻区域，确需出行应避开清晨和夜间——这两个时段地表温度最低，结冰最严重。途经桥梁、隧道、长下坡路段时，务必减速慢行，切勿急刹。若遇交通管制，请耐心配合，绕行方案往往是最安全的选择。

这场雪终会融化，但它提醒我们：在自然面前，准备比侥幸更重要。每一次预警的发布、每一吨融雪剂的播撒、每一条路况信息的推送，都是城市韧性的一次体现。真正的安全始于气象台的一声提醒，也终于每一位出行者的清醒判断。