陕北革命老区迈入高铁时代，融入西安一小时经济圈

陕北革命老区正式迈入高铁时代，融入西安1小时经济圈，这一重要进展将极大提升当地交通便捷性，促进区域经济发展，革命老区与现代化交通网络的融合，不仅彰显了国家对区域发展的重视，也展示了交通建设的重大成果，这一地区将迎来新的发展机遇，融入更大的经济体系，实现经济腾飞。

12月26日上午10时，西安至延安高铁（以下简称西延高铁）开通运营。这条连接西安、渭南、铜川、延安四市的高铁线路将西安至延安的通行时间从2.5小时缩短至约1小时，并以350公里的设计时速为陕北革命老区架起了一条连接京津冀、辐射长三角的经济大动脉，为物流提速降本、农文旅融合发展和高端人才引进开辟了新通道。

西延高铁于2021年5月开工建设，全长299公里，起自西安市的西安东站，经渭南市、铜川市，终至延安市的延安站，同步建设引入西安北站的联络线。此次开通高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵、洛川、富县北、甘泉北、延安10座车站，其中甘泉北、延安为改扩建车站，其余为新建车站，西安东站正在有序推进建设中。西延高铁至西安北站联络线等配套工程同步开通。

这条高铁的开通标志着陕北革命老区正式迈入“高铁时代”，延安也融入了西安的“1小时经济圈”。西延高铁建成通车后，最高时速按350公里运营，是目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路。开通运营初期，铁路部门每日开行动车组列车最高达38列，西安北至富平南、铜川、延安站最快19分、27分、68分可达，较目前开行的最快旅客列车分别压缩56分、102分、62分。铁路部门在西延高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，具体票价可通过铁路12306查询。

作为连接关中平原与陕北黄土高原的交通大动脉，西延高铁穿越多种地貌单元，面对复杂的地质条件，建设者坚持技术创新、绿色发展，打造出一系列亮点工程。例如，铁一院在国内首次应用自主研发的“大场景”三维立体遥感及数字正射影像图解译技术，大幅减少了野外作业强度，提升了不良地质判释的准确率。此外，全长5239米的渭河特大桥在建设过程中采用了创新技术，确保了施工质量和环境保护。

西延高铁的开通还将彻底改变洛川县苹果产业的发展现状。洛川县是全国著名的苹果产业大县，长期以来，复杂的地形地貌制约了苹果产业的进一步发展。西延高铁的开通将实现苹果从采摘园到全国市场的“快速直达”，显著提升农产品的市场竞争力。高铁沿线规划的货运配套设施将使洛川苹果经西安枢纽辐射全国主要消费市场，降低物流成本，提高效率。高铁的便捷性还促进了当地果商与客户的沟通与合作，推动了农业产业化、规模化发展，吸引更多农产品深加工企业入驻，让革命老区的经济发展焕发新活力。

西延高铁开通后，将形成“苹果经济+红色文旅”的双轮驱动发展格局。借助1小时交通圈优势，洛川苹果可与西安的物流枢纽、延安的红色旅游资源深度融合，形成完整的产业链。游客乘坐高铁既能瞻仰革命圣地，又能体验苹果采摘的田园乐趣，带动餐饮、住宿等相关产业发展。