朱江明谈未来增程车型与零跑D19高端市场策略，大电池引领发展之路

朱江明表示，未来增程车型必须使用大电池，这是行业趋势和消费者需求的必然选择，在此背景下，零跑汽车推出的D19车型将打响高端市场第一枪，该车型将采用先进技术，致力于满足消费者对高品质、高性能汽车的需求，这一举措标志着零跑汽车进军高端市场的决心和信心。

零跑汽车全新D系列车型亮相，开始冲击高端市场。零跑汽车在上海陆家嘴浦东美术馆顶楼举办了旗舰D平台技术发布会暨D19全球首秀，标志着零跑正式进入高端市场。零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明和零跑汽车D系列代言人费翔共同揭幕了零跑首款旗舰级SUV零跑D19，这是零跑D系列平台的首款车。

尽管发布会现场未公布预售价格，但从配置与参数来看，零跑D19无疑是零跑汽车冲击高端市场的开端。零跑D19增程版搭载了80.3kWh的超大电池，纯电续航达500km；纯电版则采用全栈1000V架构，配备三电机、双高通8797芯片及双腔闭式空悬等豪华配置。朱江明在现场表示，零跑D19全身都是“名牌”。

朱江明回顾了零跑汽车过去的成绩，称过去两年零跑汽车主攻15万级别的车型，C系列多款车已实现月销过万，B系列月销也超过2.4万。谈及本次发布的D系列，他表示这是对用户需求的回应。发布会现场还迎来了宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕、高通公司全球高级副总裁盛况等行业合作伙伴。

零跑汽车旗舰D平台采用了自研的新能源整车架构、电池系统、电驱系统、电池电气架构、智能座舱系统和辅助驾驶系统六大方面。该平台带来了旗舰增程、旗舰千伏纯电、旗舰智能、旗舰驾控、旗舰安全和旗舰舒适六大突破。零跑D19搭载了80度电池增程、三电机四驱、VLA辅助驾驶等自研技术，并采用了宁德时代电芯、米其林高端轮胎、高通SA8797芯片等顶级供应商零部件。

零跑汽车执行董事兼高级副总裁曹力详细介绍了旗舰D平台的技术特点。旗舰增程版本拥有80度大电池+40L小油箱+800V快充，带来500km纯电续航。纯电版本采用全栈1000V架构，搭载115kWh容量电池，续航可达720km。此外，零跑D19还配备了前双叉臂后五连杆悬架、双腔闭式空悬加CDC减震配合主动预瞄系统等豪华配置，以及杜比全景音响、AR-HUD等舒适性配置。

在智能化方面，零跑汽车旗舰D平台搭载了零跑LEAP4.0中央域控架构，采用双高通SA8797芯片，算力达到1280Tops，支持舱驾一体。零跑汽车的VLA辅助驾驶系统支持车位到车位全场景。安全方面，零跑汽车旗舰D平台在被动安全上采用了16处2000Mpa高强度钢，满足C-NCAP和IASI双体系安全认证。

零跑D19车身尺寸接近迈巴赫GLS，车长超过5.2米，车宽近2米，轴距超3.1米。零跑D19还拥有电动前备舱和百万像素DLP投影大灯，尾灯则由11025颗LED灯珠组成，长达1.958米。零跑D19作为零跑汽车旗舰D平台的开篇之作，凝聚了零跑十年全域资源技术，将重新定义豪华标准。

零跑汽车近期销售成绩亮眼，今年9月销售新车6.67万台，创单月交付量历史新高，连续7个月蝉联新势力销量冠军。目前，零跑汽车的主销车型主要集中在10-20万元级别，此次亮相的旗舰级SUV零跑D19，打响了零跑汽车冲击高端市场的第一枪。零跑汽车未来在D系列上的表现值得关注。