宁德时代引领革新，高镍电池复活，零跑、小米等将推80度增程车！

据报道，零跑汽车和小米等公司将推出搭载80度电池的增程式电动汽车，宁德时代将重新推出高镍电池技术，这将有望提高电动汽车的续航里程和性能表现，这一消息引发了业界的高度关注和期待，预计将推动电动汽车技术的进一步发展和普及，多家车企将推出搭载高容量电池的增程式电动汽车，宁德时代复活高镍电池技术，有望提高电动车续航里程和性能，推动电动汽车技术的进一步发展和普及。

9月25日消息，增程车卷电池容量或许正在成为主流。

今年已经上市和将要上市的不少增程混动车均配有大容量电池，比如尊界S800就使用了65度的动力电电池，CLTC续航400公里。

又比如全新智己LS6，增程版电池容量最大66度，CLTC续航达到450公里。

还比如小鹏即将推出的X9混动版，电池容量暂时未知，但从官宣的450公里续航里程判断，大概率不会低于60度。

这还不算完，据36氪汽车援引多位产业人士消息，宁德时代将于明年推出新的8系高镍电池，容量可达80度，并搭载在头部新势力的增程车型上。

报道提到，8系高镍电池是三元锂电池中的一种，这类电池正极材料中的镍、钴、锰比例大致为 8:1:1，因此被命名为8系高镍电池。

几年前埃安、蔚来、小鹏等十多个新能源品牌的数十款车型曾搭载8系高镍电池，但该电池当时并不成熟，热失控案例频频出现，最终这种电池被主机厂弃用。

报道还指出，规划中电量在80度左右的大电池插混及大电池增程车已经超过4款，包括零跑即将推出的D系列，小米明年的增程车等明星车型，不过并非所有都使用宁德时代电池。

那么问题来了，增程车的电池容量真的是越大越好吗？你觉得纯电续航里程多少就足够使用了呢？