全新纯电奔驰GLC配模块化电池告别胶粘封装，搭载94kWh电池曝光

最新消息，全新纯电奔驰GLC将告别传统的胶粘封装技术，搭载全新的模块化电池技术，据悉，新车将配备容量高达94kWh的电池组，带来更长的续航里程和更高效的能源利用，这一创新技术的引入，预示着汽车电池技术的进一步革新，为电动汽车市场带来新的突破。

9月9日消息，据媒体报道，昨日，梅赛德斯-奔驰在慕尼黑车展上，公开展示了2026款纯电GLC。

值得注意的是，新车起用94kWh的模块化电池，拥有39.1英寸的无缝MBUX超级大屏，并采用认证素皮内饰。

媒体指出，在电池方面，目前主流电动车多采用电芯直连车身的封装式电池（CTP结构），通过胶粘固定，制造成本低，但一旦部分电芯故障，往往需整体更换，价格高昂。

此次奔驰为GLC选用独立外壳的94 kWh模块化电池，外盖通过螺丝固定，拆装方便，便于单独更换电芯或模组，从而显著降低大修费用，延长二手车价值。

该电池还将控制与诊断电子元件单独置于模块底部，无需拆解整个电池包即可检测和更换故障部件。

奔驰表示，这一设计不仅提升了维护效率，也契合了欧洲新法规对电池可更换性的要求，将成为电动车长期可靠运行的关键因素。

据介绍，新款GLC在WLTP工况下，续航里程高达713公里；充电10分钟，续航里程高达303公里。