国铁集团发布候补购票十问十答 详解购票策略与候补规则

国铁集团发布了关于候补购票的十问十答，解答了旅客在购票过程中可能遇到的问题。

火车票的发售原则是根据旅客出行需求、设备设施状况和区间通过能力等情况，组织开行长途和中短途各类旅客列车。一趟列车途经各站的车票按照“长途优先、兼顾中短途”原则发售，大部分票额分配给始发站或邻近始发站的车站，满足全程出行或出行距离较长的旅客需求；同时，通过票额预分和动态调整，为沿线车站分配一定数量的票额，满足中短途旅客需求。铁路12306会根据历史数据和客流需求，科学制定售票策略，在开售前对车票进行预分，并根据车票发售情况动态调整，确保有限的运力资源最大化利用，更好地满足旅客购票需求。

随着铁路高质量发展，运输能力逐年提升，但在春运、暑运、节假日等高峰期，一些热门线路客流高度集中，出行需求远大于运力供给。尽管铁路部门已经最大限度加开列车，但仍然满足不了高峰时段旅客集中出行的需求，部分热门车次的车票开售后快速售罄。为了给旅客创造更公平的购票环境和更多的购票机会，2018年底铁路12306开发了候补购票功能并进行试点应用，2019年5月正式推广至所有旅客列车。当遇到所需车次、站间、席别无票时，购票人可按日期、车次、站间、席别提交购票需求，并在预付款后由系统自动安排网上排队候补。当车票发售三个阶段产生新的票额时，系统按照“先到先得”原则兑现车票，并将结果通知旅客。

候补购票是铁路部门推出的一项惠民服务，极大改善了旅客购票体验，营造了公平公正的购票环境，也为铁路部门精准掌握旅客出行需求、科学组织列车开行提供了数据支撑，受到旅客欢迎。

长途列车实行“长途优先、兼顾中短途”的售票原则，优先保障全程及较长距离旅客的出行需求。因此，热门长途列车的中间站间车票开售时会显示候补状态。建议旅客选择其他非热门列车或短途列车，如必须购买该热门车次的中间站间车票，可提交候补需求。

有的热门列车车票开售后快速售罄、进入候补状态的原因主要是旅客购票需求“扎堆”，导致票额短时间内售罄。主要有两种情况：一是热门车次的全程及长途票快速售罄；二是热门车次裂解的少量短途票快速售罄。建议旅客避开热门车次、选择非高峰时段车次等方式购票或进行候补，提升购票成功率。

候补购票是铁路部门提供的一项免费服务，每名购票人可以申请6个候补订单，每个候补订单最多可以添加19名乘车人、支持选择任意3个乘车日期、总计添加不超过60个“车次+日期”组合。铁路12306按照购票人提交的候补订单生效的时间顺序，由系统自动排队为其兑现。当有退票、改签或增加运力、票额裂解等产生新票额，并与候补订单的日期、车次、区间、席别、购票数量相匹配时，系统会按候补订单排队顺序自动兑现车票。

部分热门车次车票起售后，候补订单的兑现主要来自四个方面：一是部分旅客行程调整，退票、改签后产生的同车次与候补订单需求相匹配的新票额；二是铁路部门根据候补购票等大数据，在有条件的情况下加挂车厢或扩编重联，产生的同车次与候补订单需求相匹配的新票额；三是部分长途列车在车票动态发售中裂解产生的同车次与候补订单需求相匹配的新票额；四是铁路部门增开列车，产生的不同车次与候补订单主要需求相匹配的新票额。

旅客越早提交候补订单，提交的“车次+日期”组合越多，相当于在多个车次队列中排队，同时在提交候补订单时选择“接受新增列车”，在售票起始阶段、动态调整阶段、敞开发售等各阶段，兑现与候补订单需求相匹配车票的成功率就越高，兑现等待时间也越短。

候补购票订单的截止兑现时间最晚为开车前20分钟，购票人可根据实际情况自主选择。建议购票人根据乘车人出行需求，合理设置候补订单的截止兑现时间，确保留有充裕的出行时间，不影响自身行程；也可在提交候补订单后，根据需求在不晚于开车前20分钟随时修改和主动终止兑现。

购票人在提交候补购票订单后，系统全天24小时持续进行兑现。如兑现成功，系统将及时通过购票人预留的手机号码向购票人、乘车人发送短信，或通过购票人选择的通知方式（微信或支付宝等）告知；如截止订单兑现时间仍未兑现造成自动退单，或候补订单间行程冲突等原因造成兑现失败，系统将自动通过购票人选择的通知方式（微信或支付宝）告知。

如果一笔候补订单中的多种“车次+日期”候补组合间存在行程冲突，那么系统在成功兑现其中一单后，其他的组合将自动失效。如果提交了多笔候补订单，选择的车次运行时间没有重叠的话，系统在成功兑现其中一笔订单后，其他的订单不会判定为行程冲突，有可能兑现成功。

目前候补兑现成功率在70%以上，其中有51%为短途车票，兑现过程受票额动态调整、列车加挂车厢和扩编重联、临时增开列车、用户需求弹性等多种因素影响。铁路12306会根据大数据计算得出预测的候补成功率，在用户提交候补订单的页面显示，为购票人提供参考。